油(you)品中硫(liu)含量檢測的原理

油(you)品中(zhong)的(de)硫化物(wu)可(ke)以引起輸油(you)管(guan)路、壓(ya)縮(suo)氣缸、活(huo)塞環(huan)及機(ji)(ji)器其他組件的(de)腐蝕。硫及硫化物(wu)在機(ji)(ji)器中(zhong)發(fa)生(sheng)燃燒反(fan)應，生(sheng)成的(de)硫氧化物(wu)腐蝕機(ji)(ji)器，催化潤滑油(you)和(he)未燃的(de)油(you)品發(fa)生(sheng)聚合(he)反(fan)應,增加(jia)了(le)各接(jie)觸部位的(de)膠狀物(wu)和(he)積碳(tan),致機(ji)(ji)器磨(mo)損(sun),清除(chu)困難。隨著人們(men)對環(huan)境污染越來越重視(shi),硫含(han)量(liang)的(de)控制(zhi)指標(biao)也是(shi)一降(jiang)再降(jiang),繼(ji)而,對硫含(han)量(liang)的(de)檢測方(fang)法也提出的(de)更高要求(qiu)，文章總結、探討了(le)現行的(de)硫含(han)量(liang)測定(ding)方(fang)法。

檢測(ce)原理:自動進(jin)樣(yang)器(qi)將用(yong)注(zhu)射器(qi)吸取一(yi)定量(據硫(liu)(liu)含量不(bu)同(tong),選(xuan)不(bu)同(tong)體(ti)積)的(de)樣(yang)品(pin)送入(ru)(ru)溫度高達1100℃的(de)裂解管進(jin)樣(yang)端,試樣(yang)瞬(shun)間氣(qi)(qi)化(hua),隨載氣(qi)(qi)(高純氬)進(jin)入(ru)(ru)氧(yang)(yang)化(hua)區,此處應空(kong)間足夠(gou)大,樣(yang)品(pin)與(yu)足夠(gou)多的(de)氧(yang)(yang)氣(qi)(qi)發生氧(yang)(yang)化(hua)反應，可(ke)(ke)以充分(fen)燃燒,硫(liu)(liu)生成二(er)氧(yang)(yang)化(hua)硫(liu)(liu)氣(qi)(qi)體(ti),除(chu)水(可(ke)(ke)采用(yong)膜式干(gan)燥器(qi))后進(jin)入(ru)(ru)紫外(wai)熒(ying)光(guang)檢測(ce)器(qi),求(qiu)得(de)總硫(liu)(liu)含量。

方(fang)法(fa)(fa)標準二:《輕質(zhi)經及發動(dong)機(ji)燃料和(he)其他油品中總硫含量的測定紫外(wai)熒光法(fa)(fa)》CB/T34100-2017